Wichtige Ansätze und Ideen für nachhaltige und klimafreundliche Mobilität entwickeln - das war das Ziel der geförderten Impulsberatung , die wir im Auftrag von der Klimaschutz- und Energieagentur Niedersachsen (KEAN) am letzten Donnerstag beim Amtsgericht Meppen durchgeführt haben.

In einem Workshop haben wir gemeinsam mit der Projektgruppe „Grünes Amtsgericht“ die Themen Parkraummanagement und Zweiradmobilität mit den Teilnehmenden diskutiert und mittels Analysen die Verkehrsinfrastruktur vor Ort sowie die aktuelle Beschäftigtenmobilität in den Blick genommen. Auf dieser Basis haben wir Umsetzungsempfehlungen diskutiert und abgestimmt, welche dem Amtsgericht nun in Form eines Kurzkonzepts überreicht werden sollen.

An dieser Stelle bedanken wir uns für die spannenden Gespräche und den konstruktiven Austausch – insbesondere bei Anette Schneckenberger, Direktorin des Amtsgerichts.

Bis 2035 soll laut einer Studie die Zahl auf knapp 60 000 Stationen steigen, die meisten davon in Haushalten.
In Frankfurt sind 426 134 Fahrzeuge zugelassen. Davon haben 31 045 einen reinen Elektromotor oder sind ein Hybrid - das entspricht einem Anteil von 7,2 Prozent. Die Zahlen stammen vom Ordnungsamt und sind von Ende Juni.

Was ist günstiger – Carsharing oder ein eigenes Auto? Und wie sieht die Gesamtrechnung aus, wenn man zusätzlich zum Carsharing ein Deutschlandticket für andere Fortbewegungsmöglichkeiten nutzt? Welche Form des Carsharings lohnt sich für welche Nutzung? Der Bundesverband CarSharing e.V. hat sich in mehreren Rechnungen damit auseinandergesetzt.

Mit zehn Autos und 40 E-Bikes hat der Mobility-Hub im Düsseldorfer Hafen seinen Betrieb aufgenommen. Der Betreiber sieht ein sehr großes Potenzial.
Wenn die Unternehmen mitziehen, kann der Medienhafen eine Vorreiterrolle beim Einsatz moderner Mobilitätskonzepte spielen. Dort ist nun der Mobility-Hub im Neubau The Cradle an der Speditionstraße gestartet. Zehn Autos für das Carsharing stehen zu Beginn für das ganze Quartier bereit, hinzu kommen 35 E-Bikes und fünf Lastenräder.

Elektroautos kommen in immer mehr Kommunen zum Einsatz. Dies kann allerdings auch ein Anlass sein, das Mobilitätsmanagement in der Verwaltung zu optimieren.
Eine Reihe von Städten und Gemeinden hat bereits erste Elektrofahrzeuge beschafft. So ha­ben in Wittenberg in den vergangenen Monaten drei E-Autos bisherige Erdgasfahrzeuge im kommunalen Fuhrpark ersetzt. Diesen stehen bis­lang vier Ladepunkte zu Verfügung. Die Stadt plant aber auch, den kompletten Fuhrpark mit 19 Autos auf E-Mobilität umzustellen. Wie die Stadt erklärt, will sie bis zu diesem Schritt Erfahrungen sammeln.

In Bendorf ist das E-Bürgerauto seit Mai 2022 in Betrieb und erfreut sich großer Beliebtheit. Viele Bürgerinnen und Bürger nutzen es, um umweltfreundlich von einem Ort zum anderen zu gelangen. Nach einer geringfügigen Verzögerung ist das Fahrzeug nun von seinem ersten Standort in der Hüttenstraße in Mülhofen zum Parkplatz Im Prälatengarten in Sayn umgezogen. Seit dem 24. Juli ist es wieder für Fahrten buchbar.
In diesem Zusammenhang ändert sich auch der sogenannte „Kümmerer“, die Person, die dafür sorgt, dass das Auto nicht nur von einer Person dauerhaft oder für regelmäßige Fahrten gebucht wird. Dominik Knoll aus Mülhofen übergab diese ehrenamtliche Aufgabe an Alexander Smirnow, der nun für den Standort Sayn zuständig ist.

Die Stadt Schwalmstadt bringt zwei neue Fahrzeuge ein – erstmals gibt es auch eine Carsharing-Station in Ziegenhain. Insgesamt gibt es nun vier Fahrzeuge.
Schwalmstadt – Die Stadt Schwalmstadt und das Mobilitätsunternehmen Regiomobil bauen das Carsharing-Angebot aus. Neu sind eine Station am Ziegenhainer Alleeplatz und besser sichtbare Stellplätze für die bereits in Treysa vorhandenen Fahrzeuge.

„Mit dem Beschluss des Mobilitätsplans setzt die Stadt Oldenburg ein deutliches Signal in Richtung Verkehrswende. Die nun anstehende Umsetzung des Plans werden wir im aktiven Dialog mit der Stadtgesellschaft gestalten. Oldenburg soll so noch attraktiver und lebenswerter werden“, so Oberbürgermeister Jürgen Krogmann.

Almuth und Volker Karger aus Homberg sind vom Carsharing überzeugt. Sie besitzen seit eineinhalb Jahren kein eigenes Auto mehr - und sind trotzdem mobil.
Erst war es ein Experiment, nun hat es sich bereits etabliert: Almuth und Volker Karger vermissen nichts. Sie besitzen seit eineinhalb Jahren kein eigenes Auto mehr. Wenn sie dann doch eines bräuchten, nutzen sie das Carsharing-Angebot Regio Mobil in Homberg. Das Paar betreibt das Café Piazza mitten in der Kreisstadt und kommt mittlerweile sehr gut ohne eigenes Fahrzeug aus.

Im April 2022 wurden die ersten beiden E-CarSharing-Stationen im Zuge des Projektes „Unternehmensübergreifende Mobilitätscluster im Landkreis Verden und der Metropolregion Nordwest – kurz „UMoV“ - in Verden eröffnet. Ein Jahr später ist es Zeit, eine erste Bilanz zu ziehen: Mittlerweile gibt es 7 emissionsfreie, elektrische CarSharing-Kleinwagen an 5 Stationen. Knapp 450 Kund*innen nutzen das Angebot aktuell – Tendenz steigend.